15 Jahre nach dem Kölner Archiv-Einsturz: Warum die Baustelle noch immer nicht fertig ist
Tatjana Reinhardt
15 Jahre nach dem Kölner Archiv-Einsturz: Warum die Baustelle noch immer nicht fertig ist
Ein schwerer Baupfusch in Köln hinterließ bleibende Narben, als das historische Stadtarchiv 2009 einstürzte. Die Katastrophe vernichtete 1,7 Millionen Dokumente und forderte zwei Menschenleben. 15 Jahre später ist die Baustelle immer noch nicht fertiggestellt – juristische Auseinandersetzungen und zähe Wiederaufbauarbeiten verzögern die Fertigstellung bis heute.
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Der Einsturz ereignete sich während der Arbeiten an der Nord-Süd-Stadtbahn, die von den Kölner Verkehrsbetrieben (KVB) geleitet wurden. Obwohl die KVB keine Erfahrung mit derart groß angelegten Projekten hatte, lag die Bauaufsicht in ihren Händen. Kritische Stahlträger waren vor dem Unglück gestohlen und als Schrott verkauft worden, was die Statik des Gebäudes schwächte. Als der Untergrund nachgab, riss ein gewaltiger Krater das Archiv in die Tiefe.
Zwei junge Männer kamen ums Leben, als ihre Häuser in den Abgrund stürzten. Benachbarte Kirchen wie St. Johann Baptist erlitten schwere Schäden – ihr Turm steht bis heute schief. Rettungskräfte durchsuchten monatelang die Trümmer und bargen noch bis 2010 einzelne Dokumente.
Juristisch zog sich der Fall über Jahre hin. 2018 verurteilte ein Gericht den Bauleiter und den verantwortlichen Projektmanager zu Bewährungsstrafen – doch die Urteile wurden später wegen Verfahrensfehlern aufgehoben. 2024 wurden die Verfahren gegen Geldauflagen eingestellt, sodass nur noch eine indirekte Verantwortung für die übrigen Angeklagten bleibt.
Die Baustelle selbst ist noch immer eine Großbaustelle. 2023 wurde zwar provisorischer Beton eingezogen, doch eine vollständige Wiederherstellung steht aus. Einmal fertiggestellt, soll die Stadtbahn die Fahrzeit um acht Minuten verkürzen.
Der Einsturz des Kölner Stadtarchivs bleibt eine der schwersten Bauskandale Deutschlands. Während die juristische Aufarbeitung mit Strafzahlungen statt mit Verurteilungen endete, schreitet das Stadtbahnprojekt nur langsam voran. Für Anwohner und Historiker aber bleiben die Narben – sowohl die sichtbaren als auch die kulturellen – unübersehbar.
