IEA fordert Tempolimit – Deutschlands Verkehrsminister lehnt strikt ab
Reinhild Hänel
IEA fordert Tempolimit – Deutschlands Verkehrsminister lehnt strikt ab
Die Internationale Energieagentur (IEA) hat Regierungen aufgefordert, die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen durch gezielte Kurzzeitmaßnahmen zu senken. Zu ihren Vorschlägen gehört unter anderem eine generelle Absenkung der Höchstgeschwindigkeiten auf Autobahnen um mindestens 10 km/h. Doch Deutschlands Verkehrsminister lehnte den Vorstoß als unnötig ab.
In ihrem Bericht skizzierte die IEA mehrere Schritte, um die Abhängigkeit von fossilen Energieträgern zu verringern. Dazu zählen der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, die Förderung von Elektrofahrzeugen sowie die verstärkte Nutzung von Wärmepumpen und modernen Elektroherden. Besonders betonte die Agentur, dass einkommensschwache Haushalte gezielt unterstützt werden müssten, um die finanzielle Belastung abzufedern.
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In Deutschland wies Verkehrsminister Patrick Schnieder den Vorschlag der IEA für ein generelles Tempolimit zurück. Statt verbindlicher Beschränkungen solle jeder Autofahrer eigenverantwortlich sparsam mit Sprit umgehen, argumentierte er. Zwar räumte Schnieder ein, dass überhöhte Geschwindigkeiten – etwa 180 oder 200 km/h auf der Autobahn – den Verbrauch unnötig in die Höhe treiben, eine pauschale Begrenzung lehnte er jedoch ab.
Obwohl er Tempolimits ablehnt, schloss Schnieder andere Maßnahmen nicht aus. Sollte sich die Treibstoffknappheit verschärfen, seien Fahrverbote oder autofreie Sonntage denkbar, ließ er offen.
Die Empfehlungen der IEA zielen darauf ab, den Verbrauch fossiler Brennstoffe durch praktische Änderungen kurzfristig zu reduzieren. Die deutsche Reaktion zeigt dabei die Kluft zwischen politischen Vorschlägen und nationalen Vorlieben. Vorerst setzt die Bundesregierung auf freiwilliges sparsames Fahrverhalten statt auf verbindliche Vorgaben.
