Lada Deutschland schließt für immer – das Ende einer Ära auf dem Automarkt
Reinhild Hänel
Lada Deutschland schließt für immer – das Ende einer Ära auf dem Automarkt
Lada Deutschland GmbH stellt endgültig den Betrieb ein
Die Lada Deutschland GmbH, einst ein wichtiger Akteur auf dem deutschen Automarkt, hat ihre Tore für immer geschlossen. Das Unternehmen kämpfte jahrelang mit sinkenden Absatzzahlen und regulatorischen Hürden, bevor es schließlich Insolvenz anmelden musste.
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Der Niedergang von Lada in Deutschland begann bereits 2019. Damals stellte der Mutterkonzern AvtoVAZ die offiziellen Lieferungen in die EU ein, da die Fahrzeuge die Abgasnorm Euro 6d-TEMP nicht erfüllten. Eine Nachrüstung der Motoren wäre zu kostspielig gewesen, sodass die Händler mit schrumpfenden Lagerbeständen zurückblieben.
Die Marke versuchte, sich mit dem Geländewagen-Modell Niva über Wasser zu halten. Doch nach 2022 brachen die Verkäufe weiter ein, als Sanktionen und logistische Probleme die Lieferung von Fahrzeugen und Ersatzteilen aus Russland unterbrachen. Die jährlichen Verkaufszahlen waren ohnehin bereits auf wenige Dutzend Fahrzeuge gesunken.
In einem letzten Versuch, das Unternehmen zu retten, setzte Lada Deutschland auf einen Strategiewechsel und begann, die chinesischen Marken JAC Motors und Dayun zu vertreiben – doch auch dieser Schritt konnte das Geschäft nicht mehr beleben. Das Unternehmen, das in den 1990er-Jahren noch Kia den Einstieg in den deutschen Markt ermöglichte, steht nun vor der endgültigen Abwicklung im Rahmen des Insolvenzverfahrens.
Mit der Schließung endet Ladas jahrzehntelange Präsenz in Deutschland. Ohne konforme Fahrzeuge oder eine stabile Lieferkette war der Betrieb nicht mehr tragfähig. Das Insolvenzverfahren wird die letzten Reste des Unternehmens nun formal auflösen.
