Mitteldeutsche Bahnstrecke: Zwei Milliarden Euro fehlen für den Ausbau
Tatjana Reinhardt
Mitteldeutsche Bahnstrecke: Zwei Milliarden Euro fehlen für den Ausbau
Ausbau der Mitteldeutschen Eisenbahnstrecke scheitert an massiver Finanzierungslücke
Die Pläne zur Modernisierung der wichtigen Bahnverbindung in Mitteldeutschland sind auf ein schwerwiegendes Finanzierungshindernis gestoßen. Das Projekt, das die Elektrifizierung der Strecke zwischen Weimar, Jena, Gera und Gößnitz vorsieht, steht vor einem Fehlbetrag von rund zwei Milliarden Euro. Die ursprünglich für dieses Jahr geplanten Bauarbeiten wurden nun auf frühestens 2028 verschoben.
Die BSW-Landtagsfraktion in Thüringen fordert dringendes Handeln beim Ausbau der Mitteldeutschen Eisenbahnverbindung. Sie bezeichnet das Vorhaben als eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Region. Die Strecke soll Sachsen und Thüringen besser mit Westdeutschland verbinden und schnellere Verbindungen von Chemnitz und Dresden in den Rhein-Main-Raum sowie ins Ruhrgebiet ermöglichen.
Die geplante Elektrifizierung und der teilweise zweigleisige Ausbau sind entscheidend, um die Reisezeiten im Fernverkehr zu verkürzen. Das Bundesverkehrsministerium bestätigte jedoch, dass derzeit keine Mittel für die Umsetzung bereitstehen. Allein die Kosten für den Abschnitt Weimar–Gera–Gößnitz werden auf 544 Millionen Euro geschätzt.
Roberto Kobelt, verkehrspolitischer Sprecher der BSW, betonte die Notwendigkeit sofortiger Bundesinvestitionen. Ohne diese werde die vollständige Elektrifizierung erst 2032 abgeschlossen – vier Jahre später als ursprünglich vorgesehen.
Die Verzögerung bedeutet, dass die Mitteldeutsche Strecke mindestens weitere vier Jahre ohne Modernisierung bleibt. Schnellere Verbindungen zwischen Ost- und Westdeutschland werden so lange auf Eis liegen, bis die Finanzierung gesichert ist. Die BSW setzt sich weiterhin für eine verstärkte finanzielle Unterstützung ein, um das Projekt voranzubringen.
