Bahnprojekte in Deutschland: Warum Milliarden auf der Strecke bleiben
Reinhild Hänel
Bahnprojekte in Deutschland: Warum Milliarden auf der Strecke bleiben
Wichtige Schienenprojekte in Deutschland leiden unter anhaltenden Verzögerungen – trotz gesicherter Finanzierung. Die Franken-Sachsen-Magistrale, eine zentrale Strecke zwischen Dresden, Hof und Nürnberg, steckt weiterhin in der Planungsphase fest. Kritiker werfen der Bürokratie und mangelnder Handlungsbereitschaft vor, dringend notwendige Modernisierungen des deutschen Schienennetzes zu blockieren.
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Der Abschnitt Hof–Marktredwitz der Franken-Sachsen-Magistrale hat zwar die formelle Genehmigung erhalten, doch ein Baubeginn steht noch aus. Gleichzeitig fehlt für die Strecke Nürnberg–Schnabelwaid, für die 100 Millionen Euro bereitstehen, weiterhin der erforderliche Planfeststellungsbeschluss – ohne diesen kann nicht mit den Arbeiten begonnen werden.
Auch auf der Fulda-Konferenz am 4. und 5. Mai wurde kein einziges Projekt für die nächste Planungsstufe freigegeben. Viele Vorhaben stecken in der frühen Entwicklungsphase fest und kommen nicht in die Entwurfs- oder Genehmigungsphase. So ist etwa die Mitteldeutschland-Verbindung zwar baureif, scheitert aber an fehlenden Finanzierungsvereinbarungen – was den künftigen Betrieb gefährdet.
Die Fahrgastorganisation Pro Bahn übt scharfe Kritik an Bundesregierung und Deutscher Bahn wegen der Verzögerungen. Der Verband warnt, dass ohne durchgehende Planungsteams die Projekte mit Kostenexplosionen und weiteren Rückschlägen rechnen müssen. Gefordert werden die sofortige Freigabe der nächsten Planungsphasen sowie verbindliche Finanzierungszusagen. Zudem setzt sich Pro Bahn für einen eigenen, langfristigen Infrastrukturfonds ein, um künftige Stillstände zu vermeiden.
Die Stockungen beim Schienenausbau bremsen die dringend benötigten Verkehrsmodernisierungen in Deutschland aus. Projekte wie die Franken-Sachsen-Magistrale oder die Mitteldeutschland-Verbindung liegen auf Eis – obwohl die Mittel bereitstehen. Ohne zügiges Handeln drohen geplante Verbesserungen bei Elektrifizierung und Kapazitäten nicht wie vorgesehen umgesetzt zu werden.
