Handelskrise 2026: Europa und Asien durch Blockaden abgeschnitten

Handelskrise 2026: Europa und Asien durch Blockaden abgeschnitten

Globale Handelsrouten vor schwerwiegenden Störungen: Europa und Asien getrennt

Die weltweiten Handelsrouten stehen Ende Februar 2026 vor massiven Einschränkungen, nachdem zwei der wichtigsten maritimen Engpässe gesperrt wurden. Die Straße von Hormus und die Meerenge Bab al-Mandab – lebenswichtige Passagen für den Schiffsverkehr zwischen Europa und Asien – sind aufgrund der eskalierenden Spannungen im Nahen Osten nicht mehr befahrbar. Die Krise hat etwa 170 Containerschiffe im Persischen Golf festgesetzt und bedroht globale Lieferketten, darunter auch Europas Arzneimittelimporte aus Asien.

Die Blockade begann am 28. Februar und unterbrach damit beide Hauptverbindungen zwischen Europa und Asien. Da weder die Straße von Hormus noch Bab al-Mandab passierbar sind, haben Reedereien den Europa-Asien-Korridor zur Hochrisikozone erklärt. Die Versicherungsprämien für die Region sind in die Höhe geschnellt, während viele Versicherer den Schutz für betroffene Gebiete mittlerweile ausschließen.

Sämtliche Fracht muss nun um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet werden, was jede Reise um zehn bis vierzehn Tage verlängert. Die Frachtkosten sind dadurch explodiert – verschärft durch steigende Energiepreise, da der Brent-Rohölpreis mittlerweile über 100 US-Dollar pro Barrel geklettert ist. Die Verzögerungen und Mehrkosten treffen die Wirtschaft hart, insbesondere die europäische Pharmaindustrie, die stark von Importen aus Asien abhängig ist.

Der Bundesverband der Pharmazeutischen Industrie (BPI) hat als Reaktion einen Zehn-Punkte-Plan vorgelegt, um die Arzneimittelversorgung widerstandsfähiger zu machen. Experten warnen, dass eine enge Verzahnung von Gesundheits- und Industriepolitik nun entscheidend für die nationale Sicherheit sei. Deutschland wird aufgefordert, eine Führungsrolle in den EU- und NATO-Bemühungen zur Stabilisierung der medizinischen Versorgung während der anhaltenden Krise zu übernehmen.

Durch die doppelte Blockade sind 450.000 Standardcontainer (TEU) im Persischen Golf eingeschlossen, was zu langen Umwegen und höheren Kosten zwingt. Die ohnehin schon von asiatischer Produktion abhängigen Pharmalieferketten sehen sich nun noch größeren Risiken ausgesetzt. Ohne sichere Schifffahrtsrouten bleibt Europas Zugang zu lebenswichtigen Medikamenten – und damit die wirtschaftliche Stabilität insgesamt – weiter gefährdet.